Microeconomía
Semestre:
Segundo
Docente:
José Luis Muñoz Villaseñor
Actividad
“Las
actividades Económicas y la Microeconomía”
Alumna:
Diana Edith Alejos Rico
Matricula:
ES1421009765
Mexicali b, c. a 24 de Febrero del 2015.
Unidad 1
Importación
de Autos en Mexicali
Introducción:
Con esta actividad fue posible entender el momento que se vive
actualmente en la Ciudad de Mexicali b, c. en la cual desde el año 1959 se venía realizando la actividad de
importar vehículos extranjeros, permitiendo a la sociedad adquirir un medio de
transporte acorde a sus posibilidades económicas. Sin embargo desde el día 31
de agosto del 2013 se aplicó la cancelación de importaciones de autos usados
debido a que el decreto para importar
conocido como el C2 se venció. Dejando
estragos en las familias Mexicalenses, ya que los salarios son los mismo y en
su mayoría no existe el recurso para adquirir un automóvil de agencia,
generando todo esto la escasez de tener
un medio de transporte el cual hoy en día es una necesidad.
En la economía existen teorías las cuales nos hacen reflexionar
sobre este problema en particular:
La teoría clásica económica: Se ha caracterizado,
también, por la exclusión del consumidor en su ámbito, convirtiendo el consumo
en una variable dependiente del nivel de renta y su distribución (Johnson M.B. 1974, Green 1976)
Modelo de nivel de
comparación:
La satisfacción es la respuesta del consumidor a la discrepancia existente
entre el resultado percibido del producto o servicio y el nivel de comparación,
estando el nivel de comparación influenciado por tres factores: la experiencia
del consumidor con otros productos similares, la experiencia con otros
consumidores que actúan como referencia y las promesas creadas a través del
proveedor. (Latour y Peat, 1970).
Michael Parkin y Eduardo Loria (2010), la economía es una “ciencia social
dedicada a estudiar las elecciones que los individuos, las empresas, los
gobiernos y las sociedades hacen para enfrentar la escasez, así como los
incentivos que influyen en esas elecciones y las concilian”.
La
relación que hay entre el consumo-ahorro
e inversión en este caso:
El
consumo, es el intercambio de bienes (generalmente se intercambia dinero o
tiempo por cosas y/o servicios) para obtener una utilidad personal derivada de
la satisfacción de necesidades, es decir, e acto mediante el cual se utilizan
los bienes y servicios para satisfacer las necesidades.
Un ejemplo el costo de un automóvil Yaris “económico” de agencia dentro de una
marca reconocida como es Toyota, sería aproximadamente de 140,000.00 MN, cuando
un auto usado de la misma marca su costo en la frontera seria de 58,500.00,
dando un ahorro al consumidor de 81,500.00 aproximadamente, generando una baja
inversión y una gran posibilidad de adquisición para satisfacer las necesidades
de transporte.
La regla de oro del crecimiento económico
y modelo de Solow:
Es la tasa de ahorro óptima, es aquella que
hace máximo el consumo, puesto que garantiza la existencia de recursos
suficientes para la inversión. Con una tasa de ahorro menor, es posible
aumentar el consumo porque un aumento del ahorro provocaría una mayor
inversión, mayor capital y mayor producción. Aplicando esta regla de la
economía, sería necesario crear más automóviles de agencia esto generaría
gastos fuertes para las agencia pero solamente así podría abastecer los recursos de transporte necesarios para
cada familia o bien aplicar nuevas reglas de importación y así tener otra
fuente de donde poder adquirir este bien necesario.
Podríamos
decir que el Desarrollo en esta zona
geográfica, no es del todo bueno en Mexicali más de 100 personas dedicadas a la
importación y venta de coches, han tenido que cerrar sus establecimientos, afectando
la economía de su familia y la economía de la ciudadanía al negar esta
posibilidad de consumo.
Generando
un subdesarrollo total, ya que se está
negando la ventaja de estar en una zona fronteriza en la cual se puede
aprovechar la exportación de todo tipo de necesidad humana, que nuestro país no
este abasteciendo.
La Utilidad marginal en este caso sería:
Ya que
el gobierno está lanzando esta nueva ley de “No” a la importación, la ley
marginal aplicaría de la siguiente manera: el consumidor tendría la
satisfacción de comprar un automóvil de agencia, lo cual todos sabes que es del
último año, sin embargo al momento de renovar ya se notaría la inversión
generando una alerta en su economía y a
la tercera renovación ya no sería satisfactorio para la persona, por lo tanto
ya no va a querer consumir y buscara algo que no le afecte más a su economía.
Conclusión:
Considero
que esta nueva ley está afectando muchos factores económicos para la
ciudadanía, si se está aplicando para el cuidado del ambiente, sería más
factible establecer nuevas normas de aprobación para cruzar un automóvil usado,
mas No la cancelación de la importación.
Fuentes de Consulta:
Dávila, I. (2014). Sin importación de vehículos. 2015, de El
Mexicano Sitio web: http://www.el-mexicano.com.mx/informacion/noticias/1/3/estatal/2014/09/11/787925/cumple-bc-2-semanas-sin-importacion-de-vehiculos
Gómez, J. (2013). Prohibición de utilizar autos usados "fue
por mayoría". 2015, de Grupo EPP Sitio web: http://www.epp.com.uy/novedades/prohibida-la-importacion-de-autos-usados
Le, J.. (2014). Vendedores de autos chocolate. 2015, de La jornada
Sitio web: http://www.jornada.unam.mx/2014/12/09/estados/034n1est
Gutiérrez, J.. (2014). Desarrollo económico y subdesarrollo. 2015,
de Zona económica Sitio web: http://www.zonaeconomica.com/desarrollo-subdesarrollo
